Transportistas piden agilizar tránsito de vehículos en autopista Puebla-Veracruz

Ante el colapso que continúan generando las reparaciones al puente El Metlác y el desmantelamiento de la caseta de Fortín de las Flores, transportistas coinciden en que, para el regreso de vacaciones en enero, Capufe, la Guardia Nacional y las empresas deben tener una buena planeación.

Esto con el propósito de que no se formen filas de hasta 30 kilómetros en ambos sentidos sobre la autopista 150D Puebla-Veracruz.

Lo anterior, tras darse el anuncio de Caminos y Puentes Federales sobre la suspensión de los trabajos a partir del 18 de diciembre, los cuales se reanudarán durante los primeros días de enero de 2024.

El delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Enrique Rustrián Villanueva, dijo que la preocupación del transporte de mercancías son las pérdidas millonarias que se han generado a causa de los trabajos que se realizan en el puente como por el desmantelamiento de la excaseta.

"La verdad es que están preocupados porque ya hemos solicitado a la autoridad que agilice los trabajos del puente (Mariano García Sela o El Metlác) también el tema de la caseta o de la desmantelación de la caseta tuvo que haber sido programada para que no se juntara en diciembre y no se colapsará ni el paso de la pista ni del puente", dijo.

Aseguró que la única vía alterna, la carretera federal 150 Orizaba-Ixtaczoquitlán-Fortín-Córdoba, de igual manera se encuentra colapsada, además de que no es posible que los camiones de carga pesada circulen por ahí.

Petición que coincide con la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas AC. (Amotac) en voz del delegado en Orizaba, Valentín Romero Trujillo, quien destacó que estas decisiones terminan siendo negativas para los viajeros en todos sentidos.

"Independientemente de las reparaciones que se están haciendo yo siento que a Capufe le está faltando a alguien que tenga una buena visión y planeación porque este mes de diciembre es un mes muy complicado: están las peregrinaciones en carretera, porque aún no terminan, muchos vienen de regreso, están la reparaciones, obviamente el flujo vehicular ha aumentado de manera exponencial y que todavía Capufe planee para estas fechas hacer la reparación, esta de locos, está muy fuera de foco y de lugar, las carreteras están colapsadas y verdaderamente es un caos".

Aseguró que existe duda en que a la Guardia Nacional le ha faltado iniciativa para organizar los contingentes uno por uno representando una tarea intensa en la que se necesita sentarse para poder organizar todo esto, ya que no solamente se trata de una complicación en esta zona dado que se ha convertido en un caos pasar por la zona de Quecholac, la Caseta de Amozoc a Puebla, entre otros tramos más.

Dichas agrupaciones coincidieron en que representan pérdidas millonarias en tiempo hombre camión por el retraso en el tiempo de entrega de las mercancías, aunado a que se ha incrementado los gastos de operación en el uso de combustible hasta un 40 por ciento, toda vez que no se pueden apagar las unidades ya que en cualquier momento pueden avanzar y se avanza un poco y se detienen por espacio de 10 minutos dependiendo de cómo se encuentre la situación carretera en materia Vial.

Confía que en breve este llamado al cual se han unido también otras cámaras empresariales pueda rendir frutos y se afecte lo menos posible a los usuarios de esta importante vía de comunicación.